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Califórnia está pronta para arrastar o resto dos EUA para a era dos EVs

O estado está preparado para proibir a venda de novos veículos movidos a gasolina a partir de 2035

A Califórnia está prestes a proibir a venda de novos veículos movidos a gasolina – uma política de longo alcance que provavelmente repercutirá no resto do país e no mundo.

Na quinta-feira, o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia emitirá as novas regras que foram lançadas pela primeira vez pelo governador Gavin Newsom em 2020, que exigiriam que 100% dos carros novos vendidos no estado estivessem livres de emissões de carbono, segundo o The New York Times.

A regra entraria em vigor ao longo do tempo, com 35% dos novos veículos de passageiros vendidos até 2026 e 68% até 2030. A Califórnia diz que mais de 16% das vendas de carros novos foram “veículos com emissão zero” em 2022 – acima dos 12,41% no ano passado e 7,78% em 2020.

“É ambicioso, é inovador, é a ação que devemos tomar se formos sérios em deixar este planeta melhor para as gerações futuras”, disse Newsom em comunicado. “A Califórnia continuará a liderar a revolução em direção ao nosso futuro de transporte de emissão zero.”

A postura da Califórnia em relação às vendas de carros novos é extremamente importante, dado o status do estado como porta-estandarte das regulamentações de ar limpo. Até o momento, 14 outros estados adotaram seu programa progressivo de veículos de emissão zero para veículos de passageiros, lançado no início da década de 1990 e estimulou as montadoras a desenvolver carros híbridos e totalmente elétricos. A Califórnia também é um dos maiores mercados de vendas de carros do mundo, com quase 15 milhões de veículos registrados nas estradas e 1,85 milhão de novos registros de veículos em 2021.

Se esses estados seguirem a Califórnia ao estabelecer regras semelhantes que proíbem a venda de novos veículos a gasolina, um terço do mercado automobilístico dos EUA poderia mudar para apenas veículos com emissão zero de escapamento.

A indústria automobilística está cética de que a Califórnia possa atender a todas as condições necessárias para impor com sucesso a proibição de novos veículos com motor de combustão interna, com o presidente da Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, chamando de “extremamente desafiador”.

Mas o escritório de Newsom argumenta que está preparado para fazer os investimentos necessários para estimular a mudança para os veículos elétricos, incluindo US$ 10 bilhões em incentivos a veículos, infraestrutura de recarga e divulgação pública nos próximos seis anos. O estado está pagando aos residentes de baixa renda até US$ 9.500 para trocar um carro movido a gasolina por um EV, bem como US$ 7.000 para qualquer residente que queira comprar ou alugar um carro elétrico.

Foi o mais recente movimento de Newsom para restringir a venda e o uso de veículos com motor de combustão interna em meio a um esforço mais amplo para conter as emissões de gases de efeito estufa. Em 2020, o governador assinou dois decretos: um exigindo que todos os caminhões e vans comerciais vendidos no estado tenham emissão zero a partir de 2045 e outro exigindo apenas a venda de veículos de passeio com emissão zero até 2035 . No ano passado, Newsom sancionou um projeto de lei que exigiria que todos os veículos autônomos leves emitissem zero emissões a partir de 2030.

Será interessante ver como as regras da Califórnia se sobrepõem às disposições climáticas da Lei de Redução da Inflação, especialmente novos créditos fiscais que visam incentivar as vendas de veículos elétricos e a cadeia de suprimentos doméstica.

Um obstáculo potencial tem sido o aumento do preço de etiqueta para a maioria dos EVs no mercado, embora os especialistas prevejam que os preços cairão à medida que mais modelos estiverem disponíveis para os clientes.

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