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Motorista da Tesla usando piloto automático mata motociclista, levando a outra investigação da NHTSA

Quarenta e oito acidentes estão sob investigação, 39 dos quais envolvem veículos Tesla

Um motociclista em Draper, Utah, foi morto na manhã de domingo quando um motorista da Tesla usando o piloto automático bateu na traseira de sua moto. É o mais recente acidente envolvendo o avançado sistema de assistência ao motorista da Tesla para atrair o escrutínio de investigadores federais da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

O incidente ocorreu logo após a 1h de domingo na Interstate 15 no sentido sul, de acordo com relatórios locais . O motociclista, que não foi identificado, estava viajando para o sul perto das linhas de Salt Lake e Utah County quando o Tesla se aproximou por trás. O Departamento de Segurança Pública de Utah disse que o motorista da Tesla colidiu com a traseira da motocicleta, jogando o motociclista no chão e matando-o instantaneamente.

O MOTORISTA DA TESLA COLIDIU COM A TRASEIRA DA MOTOCICLETA, JOGANDO O MOTOCICLISTA AO CHÃO E MATANDO-O INSTANTANEAMENTE

O motorista da Tesla, que permaneceu no local, informou às autoridades locais que não viram o motociclista. O motorista estava usando o piloto automático no momento do acidente, segundo as autoridades.

O acidente de Utah é o mais recente a ser adicionado à lista de Investigações Especiais de Acidentes (SCI) da NHTSA, na qual a agência coleta dados além do que as autoridades locais e as companhias de seguros normalmente coletam no local. A agência também examina acidentes envolvendo sistemas avançados de assistência ao motorista, como o piloto automático da Tesla, e sistemas de direção automatizada.

Em 26 de julho, havia 48 acidentes na lista SCI da agência, 39 dos quais envolvendo veículos da Tesla. Dezenove pessoas, incluindo motoristas, passageiros, pedestres, outros motoristas e motociclistas, morreram nesses acidentes de Tesla.

Além do programa SCI, a NHTSA também está investigando 16 acidentes nos quais os proprietários de Tesla usando o piloto automático colidiram com veículos de emergência estacionários, resultando em 15 feridos e uma fatalidade. A maioria desses incidentes ocorreu após o anoitecer, com o software ignorando as medidas de controle da cena, incluindo luzes de advertência, sinalizadores, cones e uma placa de seta iluminada. A sonda foi recentemente atualizada para uma “Análise de Engenharia”, que é a segunda e última fase de uma investigação antes de um possível recall.

A Tesla lidera a lista do governo de colisões de veículos que ocorrem ao usar recursos ativos de assistência ao motorista, que as montadoras argumentam tornar a direção mais segura. Os números da Tesla foram muito superiores aos de outras empresas, muito provavelmente devido ao facto de vender mais veículos equipados com sistemas de Nível 2 do que os seus rivais. A Tesla também coleta dados de telemática em tempo real de seus clientes, proporcionando um processo de geração de relatórios muito mais rápido.

De 20 de julho de 2021 a 21 de maio de 2022, houve 273 acidentes envolvendo veículos Tesla usando o piloto automático, segundo a NHTSA. Os acidentes da empresa de EV representam a maior parte do total de 392 acidentes relatados durante esse período.

Claro, centenas de acidentes de carro ocorrem todos os dias, muitos deles fatais. Mais pessoas morreram em acidentes automobilísticos no ano passado do que em qualquer ano desde 2005. A NHTSA estima que 42.915 pessoas morreram em acidentes de trânsito em 2021, um aumento de 10,5% em relação às 38.824 mortes em 2020. As mortes incluem pedestres, ciclistas e outros que podem ter morrido durante um acidente.

A maioria desses acidentes não envolve veículos da Tesla. Mas as falhas da Tesla, especialmente as que envolvem o piloto automático, merecem atenção devido à disposição da empresa de testar novos softwares em seus clientes – e, como resultado, todos os outros próximos a esses motoristas. A Tesla é um tipo diferente de empresa por causa dos riscos que assume ao lançar tecnologia avançada no mundo e por causa dos cantos que corta para fazê-lo.

Quando uma determinada tecnologia está envolvida em um incidente fatal – neste caso, o piloto automático – ela merece ser examinada de perto para determinar quais decisões foram tomadas que levaram a essa falha específica. E porque a Tesla insiste que o Autopilot torna a condução mais segura quando as evidências parecem sugerir que os resultados são muito mais complicados.

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